汽車在高速行駛的過程中，路面飛濺的砂石直接對車身底部、輪罩和下邊梁等部位進行強烈沖擊，鈑金電泳層一旦被破壞將會造成嚴重的銹蝕，直接影響車輛的使用壽命。同時，汽車行駛產生的振動和沖擊噪聲直接影響車內乘員的舒適感。為加強汽車底板的防腐性，并為駕乘者提供相對密封、舒適的乘坐空間，目前國內外整車廠普遍采用在車底、輪罩等特定部位噴涂膜厚0.6～2.0mm的PVC 抗石擊涂料，以隔離砂石直接沖擊。

PVC 抗石擊涂料是以聚氯乙烯樹脂為基體材料，與增塑劑、促進劑、穩定劑、填料等共混熟化而成的無溶劑型涂料，是一種固體份含量高達95%以上粘稠膏狀膠品。PVC 抗石擊涂料由德國大眾在20世紀80年代引進中國市場，以其優異的力學性能、良好的施工性能和工藝匹配性、低成本等優勢迅速占據國內市場。

近年來，隨著汽車工業的發展，整車廠對汽車輕量化和駕乘舒適性提出了更高要求。在保證性能的前提下，減少用量，降低車底沖擊噪聲就成了抗石擊涂料研究的重要課題。目前，PVC 抗石擊涂料主要有普通型、低密度型和發泡型，其中低密度型和發泡型是基于汽車系統輕量化和功能化需求在普通型基礎上改性而成。

抗石擊涂料應用于汽車底部，既需要基礎性能指標都滿足整車廠的標準要求，又需要匹配現場施工工藝。

粘度是抗石擊涂料的一個重要施工參數，客觀反應了涂料的流變性能。因此，抗石擊涂料需要根據現場施工調整到適宜的粘度以滿足噴涂的連續性和一定的噴幅面積，避免出現流掛、不暢、溢出等失效現象。測量抗石擊涂料粘度可采用旋轉粘度計法，將普通型、低密度型和發泡型抗石擊涂料分別按照 GB/T 2794—2013《膠粘劑粘度的測定 單圓筒旋轉粘度計法》進行試驗。由此可測出普通型粘度控制在100～140 Pa·s，低密度型粘度控制在140～180 Pa·s，發泡型粘度控制在75～120 Pa·s較為合適。

旋轉式粘度計是常用的粘度計類型之一。結構簡單，使用方便，測量范圍廣，常用于測量牛頓型液體的絕對粘度和非牛頓型液體的表觀粘度。當一個轉子被放置在樣品中間并以恒定速度旋轉時，粘度通過測量作用在轉子表面上的扭矩（剪切應力）來確定。

ATAGO（愛拓）車底抗石擊涂料粘度便攜測量--VISCO™微思科,可用于多種流體的粘度測量，組裝快速，配有不同型號轉子，分別適用于高中低粘度樣品的測量，測量范圍廣泛，樣品量可低至15ml，一鍵式設計，操作簡易，更可使用一次性容器（紙杯）代替傳統燒杯，減少清洗時間，幫助提高工作效率。

ATAGO（愛拓）車底抗石擊涂料粘度便攜測量--VISCO™微思科，廣泛應用于粘合劑、粘膠劑、食品、藥品、涂料、潤滑油等各種化工行業的流體粘度測定，便攜式設計，既可用于實驗室，也可用于現場快速測量，是一款緊湊型的便攜式粘度計。